 |
I
Новий пластиковий MacBook. Ми так скучили за ним після холодних алюмінієвих корпусів.
Apple внесла деякі серйозні зміни в дизайн та конструкцію свого MacBook:
- Монолітний цільний корпус "Unibody".
- Дисплей зі світлодіодною LED-підсвіткою та роздільною здатністю 1280х800 px.
- Скляний тач-пад з підтримкою технлогої Multi-Touch.
- Вбудована Літій-Полімерна батарея.
- Нижня частина прорезинена для усунення ковзання по будь-якій поверхні.
Лінії корпусу стали більш заокруглені і він здається трошки тоншим.
|
|
|
II
Для порівняння, зверху вниз - Новий MacBook, MacBook Pro, Старий MacBook. На 2-му фото - зліва новий MacBook, справа MacBook Pro.
FireWire в новому MacBook відсутній. Також відсутній ІЧ-порт. На даний момент це єдиний ноутбук від Apple який не підтримує дистанційного управління.
Ще тут позбавились зовнішнього індикатора заряду батареї, як в MacBook Air.
Порт Mini-DVI замінено на MiniDisplayPort, а два звукових джеки замінили на один вхід/вихід.
|
 |
III
MacBook нарешті отримав новий модельний номер - A1342.
Але прочитати цей модельний номер та серійний номер вкрай складно, так як він надрукований на нижній стороні дуже маленьким шрифтом.
|
|
|
IV
Знімаємо нижню панель. На відміну від попередніх моделей на ній немає резиновим ніжок. Вся поверхня служить антиковзаючим покриттям.
Панель кріпиться 8-ма болтиками - на 2 менше ніж в MacBook Pro. Панель виявилась на диво важкою - 266 г. Вона виготовлена з листа алюмінію покритого резиновим матеріалом зовні.
Для порівняння, нижня панель MacBook Pro важить 142 г. Тож резоневе покриття всієї панелі збільшило її вагу майже вдвічі.
|
|
|
V
Apple звертає увагу на батарею, яка витримує 7 годин роботи,як у 13'' та 15'' Pro.
Батарея прикручена хрестоподібними та трилінійними болтиками, щоЮ мабуть, свідчить про те, що Apple не хочу щоб ми самі міняли батарею, так як трилінійні викрутки малопоширені. Один з трилінійних болтиків знаходиться під наклейкою з забороною від'єднання батареї.
Для більшості типів ремонту знімання батареї не є обов'язковим. Можна просто від'єднати її шлейф від плати. Вона не заважає подальшому розбиранню MacBook.
|
|
|
VI
Ємність батареї - 60 Вт-год. Така ж ємність в 13'' MacBook Pro.
Батарея попереднього MacBook мала ємність 55 Вт-год і прицьому забезпечувала 5 год роботи від однієї зарядки. Виходить, що 5 Вт-год збільшили час роботи на 2 год. Якщо батарея справді витримує 7 годин, то новий MacBook значно екномніше споживає енергію за попередню модель.
Нова батарея легша за попередню при більшій ємності. Відношення потужності до ваги в неї на 23,5% більше ніж в батареї попереднього MacBook.
|
 |
VII
MacBook використовує оперативну пам'ять PC3-8500 RAM. Таку ж пам'ять Apple використовує у всіх сучасних портативних комп'терах та iMac'ах.
Як і в MacBook Pro планки оперативної пам'яті тут розташовані горизонтально в два шари один над одним.
В нашому MacBook стояли 2 планки по 1Gb. кожна. За даними Apple нуотбук підтримує до 4Gb. загального об'єму оперативної пам'яті.
|
|
|
VIII
Замінити вінчестер тепер не так просто як раніше, але можливо. Схоже заміна вінчестера користувачем Apple передбачила. тут все прикріплено традиційно.
Після викручування 2-х болтиків та зняття тримача вінчестера, який вони тримали можна без проблем витягнути вінчестер з його комірки.
|
|
|
IX
Дістатись оптичного приводу тепер не так просто як було раніше.
Задня ентиляційна решітка кріпиться хрестоподібними та T8 Torx болтиками.
Алюмінієва вентиляційна решітка додає міцності корпусу нового MacBook.
|
|
|
X
Занурюємося далі. Знімаємо апаратне забезпечення Динаміка/AirPort/Bluetooth.
Від'єднавши кілька шлейфів та відкрутивши кілька болтиків ми нарешті дістаємось до оптичного приводу.
|
 |
XI
На відміну від попередніх пластикових MacBook'ів в новому AirPort та Bluetooth модулі розміщені на одній платі.
Модуль Bluetooth має номер - BCM943224PCIEBT.
|
|
|
XII
Відкрутивши кілька останніх болтиків ми можемо витягнути потичний привід з монолітного Unibody корпусу.
Тут ніяких сюрпризів. Стандартний 8X SATA Superdrive привід виготовлений Panasonic. Це модель - UJ898, виготовлений в Китаї у вересні 2009 р.
|
|
|
XIII
Тут є вентилятор. Схоже він не змінився з часів минулиз пластикових MacBook.
Єдина відмінність, що він тут кріпиться до верхньої частини корпусу.
|
|
|
XIV
Шість T6 болтиків і кілька шлейфів відділяють нас від материнської плати.
|
|
|
XV
Ось і знято материнську плату.
Як і в MacBook Pro Unibody материньска плата з корпусом складають єдину систему охолодження тому знімаючи плату доведеться замурзатись термопастою.
|
|
|
XVI
В новій моделі стоїть графічний процесор NVidia 9400M та центральний процесор Intel Core 2 Duo 2.26 GHz.
Це точно такі ж комплектуючі, які стоять і в базовій конфігурації останнього MacBook Pro 13''. Тож тут ми бачимо підвищення потужності процесора на 130 MHz порівняно з 2.13 GHz процесором попереднього пластикового MacBook.
|
 |
XVII
Як і в попередніх моделях порт MagSafe має власну плату.
Навіть незважаючи на те, що з новим MacBook Apple постачає новий MagSafe адаптер, адаптери старого типу повинні працювати без проблем.
Зверніть увагу на металеву решіточку на правій стороні фото. Це решіточка динаміка, яких є 2 в цьому ноутбукові - один під клавішою Caps Lock, а другий під Enter.
|
 |
XVIII
Дисплей тримається двома великими T8 болтиками на кожній стороні.
|
 |
XIX
Дислей. В правій стороні стоять безпровідні антини. Зліва знаходиться один дата-кабель дисплею.
Так як в даній моделі використано LED-підствітку, дисплей не потребує інвертора, тому вся інформація та живлення подається до нього через один кабель.
Новий дисплей на 50 грамів легший за дисплей в попередньому MacBook.
|
 |
XVII
А ось і повністю розібраний MacBook. Розбирати його було досить нескладно.
Фотоматеріали запозичено з сайту http://www.ifixit.com
|
